Rechargement dur / rebâtissage

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Le rebâtissage consiste principalement à déposer un métal ou un alliage d’apport sur une surface fonctionnelle usée ou dégradée pour la remettre à dimension et reconstituer son profil. Pour ce faire, on a souvent recours à l’utilisation d’alliages aux performances plus ou moins similaire voire supérieures à celles du métal de base.

À la différence du rebâtissage, l’opération du rechargement dur sert plutôt à déposer des couches de matériaux durs à la surface des composants et des pièces mécaniques. Le but étant de modifier les propriétés de surfaces et d’en ainsi améliorer efficacement les performances contre les différentes formes d’usure que sont la friction ou frottement métal-métal, abrasion, chocs, érosion, cavitation, etc. Cependant, il faut noter que l’usure est souvent due à plusieurs mécanismes de dégradation qui peuvent évoluer en symbiose comme abrasion-impact, érosion-cavitation, etc.

Les matériaux d’apport utilisés sont généralement beaucoup plus alliés ou de compositions chimiques différentes par rapport aux métaux de base. Cela comporte, entre autres, aciers alliés ou inoxydables martensitiques, aciers austénitiques au manganèse, alliages de cobalt (Stellite®), alliage à base de nickel, carbures de tungstène, fontes blanches à haut chrome, etc. Le choix de ces derniers doit se faire alors sur la base de plusieurs facteurs, à savoir le type de métal de base, le type d’usure en question, le milieu environnant (chaleur, corrosion), le coût, etc.

L’impact du rechargement dur est significatif tant pour la durée de vie des pièces d’usure que pour l’optimisation des coûts de maintenance et de réparation.

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BLOG : ''Les alliages E7018/ER70S6 : Comment perdre temps et argent !''

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